雪线邮路上的幸福信使

其美多吉现担任四川省甘孜藏族自治州甘孜县邮政分公司邮运驾驶组组长，从事川藏邮路甘孜—德格段的长途邮运驾驶工作，坚守雪线邮路30年。

一、不忘初心 30年坚守雪线邮路。川藏邮路是沟通西藏与祖国内地联系的邮政通信主动脉，从1954年12月川藏公路开通至今，成都至拉萨的川藏邮路已经整整延续了65年,这是全国平均海拔最高的一级干线汽车邮路。康定—德格邮路，以甘孜藏族自治州州府康定为起点，全程往返1208公里，沿途要翻越17座海拔4500米以上的大山，是川藏邮路最危险的一段，因地貌复杂、气候多变、平均海拔在3500米雪线以上，被人们称之为“雪线邮路”。

　　　　30年来，其美多吉坚持每月不少于20次往返于雪线邮路海拔最高、路况最复杂的甘孜县至德格县之间。甘孜与德格之间，高耸着海拔6168米、有着“川藏第一高、川藏第一险”之称的雀儿山。垭口海拔5050米，是四川最高的公路垭口，川藏线317国道由此穿行而过。雀儿山上路面最窄处不足4米，仅容一辆大车慢行。车辆行走在狭窄的山路上，一面是碎石悬挂，一面是万丈深渊。“这儿俗称‘鬼门关’，相当危险，容易出事故！”其美多吉驾驶着重达12吨的邮车，每一次加速、换挡、转向，都是在与死神进行博弈。其美多吉和同事都曾被大雪围困过，都当过“山大王”，都患有雪盲症。2000年2月，其美多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里，他们走了两天两夜。30年来，其美多吉平均每年行驶5万公里，行驶总里程达140多万公里，相当于绕地球赤道35圈。

二、热心为民 让邮车成为一面旗帜。在川藏公路上，经常出现社会车辆抛锚、驾乘人员发生高原反应的情况，其美多吉和他的同事们总是热心帮忙。他们会冒着零下几十度的严寒，主动帮助社会车辆加挂防滑链条、帮他们把车开过最危险的路段，有时一开就是20多辆车。多年来，邮车已经成为了川藏线的一面旗帜。其美多吉和他的同事，遇到堵车时，还会承担起“临时交警”的责任，对过往车辆进行疏导。也因为助人为乐，他和雀儿山道班人员建立了深厚的友谊。雀儿山路段道班的养路工人常年守在山上，以前没有网络支付，其美多吉就帮这些工人带工资回家。现在，他每次路过道班，还是会主动帮工人们从山下带生活用品。

三、使命担当 用生命守护邮件安全。2011年，其美多吉在甘孜县邮政局工作的大儿子白玛翁加因一场意外导致心肌梗死，失去了年仅26岁的生命。而那个时候，其美多吉还在邮路上奔波着，这场打击让其美多吉变得沉默寡言。2012年7月，其美多吉驾驶邮车途经国道318线雅安市天全县境内，路边12个歹徒突然窜出，手里挥舞着砍刀，铁棒、电警棍，将邮车团团围住，来不及反应，刀、棍棒已落在他身上。他身中17刀，肋骨被打断四根，头盖骨被掀掉一块。昏迷了三天三夜，在重症监护室被抢救一个星期后，才保住了性命。随后，他坐了3个月的轮椅，又做了大大小小6次康复治疗手术。出院后，左手因为肌腱断裂一直无法合拢，他不得不暂别岗位。接连遭遇精神和身体的重创，其美多吉并没有向磨难低头。为了重返魂牵梦萦的雪线邮路，咬牙坚持康复训练，一年后，他再次开上了心爱的邮车，重返雪线邮路。

四、重获新生 回馈一腔侠骨柔情。 跑邮车30年了，其美多吉只在家里过了５个除夕。阖家团圆的日子，他却离家越来越远。 “今年一定回家陪父母好好过个年。”这个曾经总被其美多吉挂在嘴边的承诺，如今却再也没有了兑现的机会——今年春节，因为工作原因，其美多吉依然没能回到父母身边。随后没多久，他就接到了父亲离世的消息。再也不能和父母一起过个团圆年，成了他今生永久的遗憾。 这么多年，践行着运邮、送达使命的其美多吉亏欠家人太多太多。曾经，两个儿子出生时，他都在运邮途中；小儿子扎西泽翁婚礼前一天，他还在雀儿山上跑。更让他心痛不已的是，心爱的大儿子和90岁的老父亲离开时，他都连最后一面也没有见到。 “在我生命垂危时，是企业给了我第二次生命；在我情绪最低谷时，是家人、朋友给我温暖，我也要给身边人更多的关爱。”其美多吉把“对得起”三字看得很重。

五、忠诚奉献 守护藏区安定团结。其美多吉说：“我是一个地道的康巴人，懂得感恩。每当老百姓看到邮车和我，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。我们每一颗螺丝钉都是在为藏区安定团结作贡献，我热爱我的工作。”随着电商的发展，藏族同胞中也有越来越多的人习惯于网购，邮政快递包裹成为网购寄递的重要渠道。在党和国家坚决打赢脱贫攻坚战的关键阶段，其美多吉和他的同事们默默耕耘在藏区“工业品下乡，农产品进城”的最后一公里，默默守护着藏区人民对美好生活的向往。