在生命禁区书写人生传奇

——陈德华同志先进事迹

四川甘孜藏族自治州公路管理局雀儿山五道班班长陈德华工作的地方海拔4889米，是三千里川藏线上海拔最高的一个道班。他在“生命禁区”里扎根20多年，被工友和过路的司乘人员称为“雪山铁人”。他以道班为家，养路为业，甘于奉献，用不惧艰辛默默坚守的信仰、无畏生死的责任与担当，弘扬并升华着公路养护行业代代传承的雀儿山精神。

吃苦奉献默默担当

1988年，陈德华担任雀儿山五道班第十六任班长后，他带领全班人在平均海拔5000米的公路上，早出晚归，辛勤劳动。就地取材，把泥土刨出来养路。石缝窄小，铁铲和其他工具都派不上用场，陈德华就带头用手刨。养路工们争先恐后，一个个用手一点一点地把泥土从石缝中刨出来。手套磨破了，陈德华甩掉烂手套，赤手刨土。同事们学着他的样子，纷纷甩掉烂手套继续刨。第二天，手上的伤口还没有愈合，刨沙取石的养路工身影又出现在雀儿山上。过去，五道班每年3、4月就要到10多公里以外的地方运土石料，从1988年开始，他们每年自备材料950立方米，至今累计为国家节约开支达28万多元。

10多公里的山顶公路，路况复杂，险象环生，时时威胁着过往车辆和旅客安全。陈德华带领同伴，用蚂蚁啃骨头的精神，首先征服“老一挡”险要路段。这100多米长的路段，岩高、坡陡、路窄、弯急，汽车行驶到这里，只能挂上一挡，驾驶起来还免不了战战兢兢。陈德华带领路工们顶着凛冽的风雪，加宽路基，改弯降坡，修筑挡墙，苦战40天，把“老一挡”变成了“放心路”。“老虎嘴”路段高坡边的风化岩石，像是悬在半空的暗箭。陈德华和同事完成维修工程90余项，其中改造险要路段60多处，加宽窄路20余处，完成土石方量2.8万余立方米。

多年来，雀儿山车辆会车困难，往往是一辆车抛锚，上百辆车受阻。陈德华夜不成寐，苦思冥想。经过调查和论证，向上级主管部门递交了在雀儿山实行冬季交通管制、车辆分时段单向放行的报告。雀儿山实行交通管制后，堵车次数下降为零，交通恶性事故下降了90％。他和同事们一道让“雀儿山”精神在雪域高原与时俱进谱写出新的篇章。

无私奉献主动担当

每到冬天，雀儿山上的道路就被冰封雪锁，驾驶员们只有过“生死线”、闯“鬼门关”。陈德华把保证车辆安全通行看作最神圣的职责，把个人安危抛在脑后，一旦出现险情，总是冲在最前面。他常说：“自己离危险越近，旅客离危险就越远。”1995年，一场大雪覆盖雀儿山，陈德华照例一大早起来推雪开路。然而，雪雾越来越浓，两米开外就是一团模糊，行车随时都有车毁人亡的危险。陈德华倒过方钯当拐杖，走到第一辆汽车前，以自己的身躯当路标，喊声“跟我来”，便引导着汽车前进。雀儿山白雪皑皑，分不清天和地，分不清道路和悬崖，陈德华每前进一步都十分危险。他头顶呼啸的寒风，脚踩齐膝深的冰雪，义无反顾地向前走。短短10公里路程，陈德华走了近4个小时。工友们多次来替换他，他都坚决不同意。等他把汽车引导到山下安全路段时就再也走不动了，急促的呼吸让他的嘴唇和脸颊都成了深紫色。大家急忙围上去，把他送往五道班住地急救，每一个目睹者都热泪盈眶，纷纷夸他是雪山铁汉。陈德华和同事们牢记初心，几十年如一日热情无私地帮助过往雀儿山的客车、军车、邮车，结下了深厚的兄弟友情，亲如一家。

济危解困敢于担当

雀儿山上，哪里出现危险，哪里就会有陈德华和战友们坚强的身影；哪里需要帮助，哪里就会有甘孜公路人布满双茧的温暖之手。

2003年3月13日下午6时，一辆从成都到昌都的卧铺车，由于驾驶员操作失误，在距5道班1．5公里处差点冲下悬崖，车辆悬在路旁，乘客还在车上，随时都会出现车毁人亡的严重后果。得知险情后，他不顾疲劳，没有丝毫怨言，急忙和战友们带上铲雪工具，以最快的速度赶到出事地点，小心翼翼地和大家一起将车辆稳定后，把车上的乘客疏散到安全地带，同心协力把道路上的积雪铲掉，再用石块垫住车胎防滑，经过三个多小时的努力，终于使客车脱离险境。险情就是命令。

2004年11月25日深夜，一场雪崩把一辆路过的货车埋没。得知险情的陈德华不顾深夜的寒风割耳，翻身起床，带领同伴们在茫茫寒雪中冒着高原雪地夜行中不可预知的危险，急匆匆地赶往出事现场，用推土机将被淹没的车拖出，但货车刚一晃动，堆积于上的积雪又骤然塌下，把货车埋得更深。救人迫在眉睫，陈德华毫不犹豫地用手中的铁锹砸向车窗，不顾玻璃刺伤自己，探进身子，将驾驶员连拖带抱地弄出驾驶室。据不完全统计，得到陈德华和工友们每年救助抛锚遇险的车辆达150多次，接待驾旅人员4000多人次。多来，他们累计接待的驾旅人员达56000多人次。他们经常拿出有限的生活用品，给客人们生火取暖、烧菜做饭、添衣加被、端水送药，以真情实意温暖着人民群众的心，被藏区群众称为“川藏线上生命的守护神”。